海工油气田的主要应用场合是海洋钻井平台、偏远油气田、海工船，危险品运输口岸。具体应用为由柴油车驱动的防爆发电机、防爆空压机、防爆泵、起重机等。
防爆等级通常都是 Zone2 IIA T3 。环境温度为-20 ℃~ 40℃ 。
技术原理
对一款柴油内燃机的改装包括：进、排气系统、电气系统、冷却系统，这三大系统。
进、排气系统包含了火焰熄灭、火星熄灭等基本防爆部件、自动关断系统防止发动机飞车导致高温或其它防爆不允许出现的状况。
电气系统防爆改造的目的是不产生电火花、高温、电磁辐射等危险因素，高电量的电气部位将被整理放进的防爆专用隔爆箱体中，这些箱体被要求取得防爆证书，与此同时，美瑞帝使用有自主知识产权的专用本安电路板，将电气控制改造成本安电路，为了增加安全性，关键部位会增加温度监控传感器、以及报警单元，各参数会在美瑞帝专门设计的防爆显示器中显示。
冷却系统，一款防爆柴油机对机体表面、尾气的排放有温度要求，以通常情况的防爆等级T3为例，要求发动机表面任何一点温度不允许超过200℃，尾气排放也要求不超过200℃，因此，对发动机表面的高温部件涡轮增压、排气歧管要使用温度隔绝技术，采用水冷方案或美瑞帝Coatex技术的隔热镀层。而尾气则要经过热交换器由冷却介质冷却。
相关技术标准
EN 1834-1 Technical Standards for Diesel Engines
EN 1755
EN 60079-0 General Rules
ATEX 94/9/EC
Machinery Directive 2006/42/EC
关于证书，要求改装所用防爆部件，都必须取得相关防爆论证机构的部件证书，整机改装完成后，美瑞帝会向欧盟Atex委员会递交所有防爆部件证书，并起草整机防爆符合Atex相关标准的声明，由于美瑞帝是Atex委员会成员，这个声明会经过Atex委员会审核并备案。
对于国内使用的防爆发动机，则由第三方的论证机构如南阳防爆电气研究所颁发整机防爆证书。
防爆发动机改装3D原理图
